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Die
Linie, die Al-Hoceima mit Almeria verbindet ist operationell
geworden.
Die erste Fähre, die acht Stunden dauern wird, wird
ihren Start von Almeria nach Al-Hoceima gegen 21:30
machen die Rückkehr, die am 23. Juni an 10:00 vorgesehen ist, erklärt
am Donnerstag einen Verantwortlichen der Meeresgesellschaft Comarit.
Das Schiff „Primerose“ wird von einer Kapazität von 930 Passagieren und
350 Fahrzeugen die zwei Städte in der Größenordnung einer Umdrehung pro
Tag verbinden, hat festgelegt.
Der Hafen von Al-Hoceima wird Drittes in Marokko im Bereich
des Passagierverkehrs (31.898 im Jahre 2007) und der Anzahl der
Fahrzeuge (4.129) klassifiziert.
Der Hafen umfaßt einen neuen Terminal, dessen Konstruktion und
die Ausstattung ein Budget von 19,5 Millionen Dirhams in der
Zielsetzung erfordert haben, die Empfangsbedingungen der Marokkaner zu
verbessern, die im Ausland wohnen (MRE).
Dieser Terminal verfügt über einen Empfangsraum, der über eine Fläche
von 1.500 m2 und eines umfaßten Raums (2.700 m2) ausgebreitet wurde.
Der Hafen ist insbesondere mit neuen Parkplätzen, mit einem
Einkaufszentrum und mit Zollabhängigkeit ausgestattet worden. Die
Fußgängerkais und die übergänge sind eingerichtet worden, um die
Verstopfung zu erleichtern, die der Hafen kannte, und das
Einschiffen während der Perioden starken Andrangs zu vereinfachen.
Die
Zugangspunkte von Nador (Hafen von Nador, Bab Melillia
Nach Statistiken der regionalen Direktion der Zölle des
Nordostens, die Anzahl MRE hat das Land verlassen, des 15. Juni bis 24.
August 2008 via dem Hafen von Nador auf 173.099 gegen 134.660
Passagiere, die dieselbe Periode des Jahres 2007 dauern, das heißt
beläuft, sich ein Anstieg um 28 PC.
Der Grenzposten von Bab Melilla hat, was ihn betrifft den
Transit in die Gastgeberländer von 89.870 MRE gegen 79.335 en hausse
von 13% im Vergleich zur selben Periode des Vorjahres gekannt.
Der Verkehr der Fahrzeuge im Sinn der Starts hat während dieser Periode
beim Hafen von Nador und dem Grenzposten Bab Melilla
der jeweiligen Erhöhungen um 22% und 0,15% registriert.
Etwa 38.241 Fahrzeuge haben das Königreich via dem Hafen von Nador zwischen
am 15. Juni und am 24. August gegen 31.320 Fahrzeuge während derselben
Periode des Vorjahres verlassen, während 10.803 Fahrzeuge durch den
Posten von Melilla gegen 10.786 im Jahre 2007 im Transitverkehr
befördert haben.
Um den Erfolg dieser Operation Transit 2008 zu garantieren sind sieben
Schiffe in Verkehr gebracht worden, um 720 Umdrehungen, das heißt 8
Überquerungen pro Tag zwischen Nador und Alméria
(Spanien) zusätzlich zu einem Schiff, das die Verbindung Nador-Sète
(Frankreich) gewährleistet mit einer Kapazität von 8.000 Passagieren
und 1.000 Fahrzeugen durch Überquerung auszuführen.
Die Bewegung des Einschiffens und des Ausladens der Passagiere durch
den Hafen von Nador ist dieses Jahr durch die Inbetriebnahme Fast Fähre
verstärkt worden, die zwei tägliche Umdrehungen (Nador-Almeria)
mit einer Kapazität von 1.400 Passagieren und 300 Fahrzeugen durch
Überquerung gewährleistet. Veröffentlicht: 02.09.2008
Die
Meereslinie Al Hoceima-Almeria im Dienst
Die ab dem 22. Juni laufende wird Meereslinie, die Al
Hoceima und Almeria (Süden von Spanien) verbindet, erneut
im Dienst gestellt, nachdem sie im letzten Jahr bei der Operation
Rückkehr der Marokkaner aufgehangen worden ist, die im Ausland wohnen.
Die erste Kreuzfahrt, die acht Stunden dauern wird, wird ihren Start von
Almeria in Richtung Al Hoceima an 21:30 machen die Rückkehr, die am
23. Juni an 10:00 vorgesehen ist, erklärt Donnerstag einen
Verantwortlichen der Meeresgesellschaft COMARIT.
Das Schiff „Primerose“ wird von einer Kapazität von 930 Passagieren und
350 Fahrzeugen die zwei Städte in der Größenordnung einer Umdrehung pro
Tag verbinden, hat festgelegt. Der Hafen von Al Hoceima wird
Drittes in Marokko im Bereich des Passagierverkehrs (31.898 im Jahre
2007) und der Anzahl der Fahrzeuge (4.129) klassifiziert. Der Hafen
umfaßt einen neuen Terminal, dessen Konstruktion und die Ausstattung
ein Budget von 19,5 Millionen von Dirhams in der Zielsetzung erfordert
haben, die Empfangsbedingungen der Marokkaner zu verbessern, die im
Ausland wohnen (MRE).
Libération Samstag, den 13. Juni 2009
Eine
Gesamtzahl von 451.000 Marokkanern, die im Ausland wohnen (MRE), und
125.000 Fahrzeuge haben durch die Hafen von Algésiras und Almeria.
Die spanischen Behörden hatten auf jeweilige etwa 2,8
Millionen und die 750.000 Anzahl Reisende und der Fahrzeuge geschätzt,
die durch die Häfen des Südens von Spanien nach Marokko bei bis 15.
September vorgesehener Opération nächster Transit 2008 im
Transitverkehr befördern werden.
Etwa 80% der Gesamtanzahl MRE und Fahrzeuge müssten durch den Hafen von
Algésiras im Transitverkehr befördern, während jene von Tarifa,
Almeria, Malaga und Alicante sich den Rest teilen werden.
Veröffentlicht: 21.07.2008
Die Lage wird am Durchschnitt Dienstag Nachmittag am Hafen
von Almeria umgedreht im Osten von Spanien, wo
Tausende von Marokkaner, die im Ausland wohnen (MRE), seit zwei Tagen
für Unzulänglichkeit der Umdrehungen in der Verbindung der Linie Almeria-Nador
blockiert wurden, lernte das MAP marokkanischer konsularischer Quelle.
„Die Lage ist am Hafen ganz normal, und die Passagiere können
von nun an denselben Tag ihrer Ankunft in Almeria einschiffen“,
haben Konsul Général aus Marokko in Almeria, Abdelkhalek Atrari
bestätigt.
Dienstag Morgen 6.000 wurden MRE immer im Hafen von Almeria
darunter einige seit vier Tagen Folge am Setzen außer Betrieb für
technische Probleme der Fähre „MISTRAL“ der Meeresgesellschaft COMANAV
blockiert.
Das Setzen außer Betrieb dieses Schiffes hat von einer Kapazität von
2.500 Passagieren zu einer überbuchung ohne Präzedenzfall für die
Gesellschaften COMARIT und TRANSMEDITERRANEA Anlaß gegeben, die sich in
der Unfähigkeit befunden hatten, den wachsenden Fluss der Passagiere zu
absorbieren.
Das COMANAV hat das Schiff „Al Mansour“ des Hafens von Algésiras
(Süden) an jenem von Almeria abgeschickt, um dem Notfall zu
entsprechen, der durch den Schaden des Schiffes „MISTRAL“, was erlaubt
hat den Hafen zu entlasten Dienstag Nachmittag entsteht. Aujourdhui le
Maroc 12.07.2006
Seeverkehr CMA CGM verkauft die Ferry-Aktivität von Comanav
an Comarit
Die Gruppe CMA CGM hat den Verkauf von Fähren Comanav
an Comarit angekündigt, um ihre Aktivität auf den Seeverkehr
der Waren und zu konzentrieren; Betrieb der Hafenterminals. CMA CGM hat
„beschlossen, seine Aktivitäten in Marokko in der Entwicklung der
Hafenterminals nachzuspuren insbesondere an Somaport (Casablanca), die
ihre Türen für das erste Halbjahr 2009 öffnen wird, und in Tanger-Med
in Aktivität seit 2007“ die Gruppe in einer Mitteilung angibt, die
Donnerstag dem MAP zugegangen wurde. Die Gruppe verfolgt den Text,
entwickelt ebenfalls den Güterverkehr Container, um „die Meeresdienste
zu multiplizieren, die Marokko mit dem Rest der Welt verbinden“. „Durch
diese Operation bestätigen die Gruppe CMA CGM und ihre Comanav-Filiale
ihren Wunsch; ihren Kunden einen vollständigen Dienst seit und nach
Marokko anzubieten“ unterstreicht die Mitteilung. Gegenwart seit mehr
als 20 Jahren in Marokko führt die Gruppe CMA CGM aujourd' durch; heute
in sauber oder durch seine Filialen Comanav und Delmas 11 Dienste
conteneurisé Transportes seit/in Richtung der l'häfen; Nordeuropa
(Havre, Antwerpen, Rouen, Dünkirchen, Rotterdam, Portsmouth) das
Mittelmeer (Marseille, Port Vendres, Malta, Valencia, Barcelona
Spezia), l' Afrika von l' Westen (Abidjan, Tema, Lomé, Cotonou,
Nouakchott, Dakar, Banjul, Conakry, Freetown, Monrovia) und die
d'häfen; Agadir von Casablanca oder von Tanger in Marokko.
Begründet und von Jacques R. Saadé gelenkt ereignet sich die Gruppe CMA
CGM als dritte weltweite Rüstung von Seeverkehr in Kontainern und
erstes Französisch. Starkes d' eine Flotte von 385 Schiffen, von der 94
in Eigentum, die Gruppe 400 Häfen in der Welt versorgt. Er hat 9
Millionen d' transportiert; evp (äquivalent zwanzig Füsse) im Jahre
2008. Gegenwart auf allen Kontinenten und in 150 Ländern via ihren 650
Agenturen, CMA CGM setzt 17.000 Personen in der Welt ein, darunter
4.400 in Frankreich. „In Marokko wird die Gruppe d' fortsetzen; sich
nach dieser Operation zu gebrauchen etwa 1.700 Personen“ beruhigt die
Mitteilung. lematin-Veröffentlicht: 13.02.2009
Mehr als 500.000 haben MRE einschifft am Hafen
von Tanger nach Algeciras, Sete oder Genua
Seit Beginn der Operation Transit am 15. Juni
Letzter etwa 559.000 haben MRE Bord von 207.000 Fahrzeugen
(Kraftfahrzeuge und Reisebusse), Marokko via dem Hafen von Tanger
wieder gewonnen.
Der Andranghöhepunkt während der angekommenen Phase ist am 6. August
Letzter mit der Ankunft von 21.000 registriert worden MRE und 10.000
Fahrzeuge.
Eine Flotte von 18 Schiffen großer Kapazität, Fähre und fast-ferry
gewährleisten regelmäßige Non-Stopp-Umdrehungen zwischen den zwei Ufern
der Meerenge. Die Kais des Hafens von Tanger registrieren einen
täglichen Durchschnitt von 45 Anlegen mit einer globalen Kapazität von
52.000 Reisenden.
Die Meereslinie stellt Tanger-Algésiras die zwei Drittel des
Verkehrs auf der Meerenge dar. Die 11 Schiffe und Fähre, die diese
Linie bedienen, verfügen über eine optimale Kapazität von 35.000
Passagieren, gegen 13.000 für die Linie Tanger-Tarifa, die
durch zwei versorgt wurde, fast-ferry.
Für die Linien langer Distanz gewährleisten drei Schiffe großer
Kapazität die Verbindung Tanger-Sete (Süden von Frankreich) mit
einer Kapazität von 3.100 Passagieren und mehr als 1.000 Fahrzeuge für
jedes Schiff. lematin-Veröffentlicht: 09.09.2008
Tanger Algeciras Ceuta Melilla: Stiftung Mohammed V für die
Solidarität: Am 15. Juni-Einführung der Operation „Marhaba 2009“
Bei dieser Gelegenheit und wie gewöhnlich hat die Gründung
die ganze Begleitvorrichtung der Reisenden verwirklicht, indem sie alle
notwendigen und angemessenen Mittel mobilisiert hat, um ihnen den guten
Empfang zu gewährleisten und ihnen die erwartete administrative und
medizinische Unterstützung anzubieten, ganz besonders im Laufe ihres
Transits zwischen Europa und Marokko per Schiff und in den betreffenden
Flughäfen.
Die Operation `'Marhaba '' wird dieses Jahr unter dem Biladi-Thema
„, meiner Adresse stattfinden“, die das unvergängliche Festhalten aller
Marokkaner an ihrem Ursprung und an der Tiefe der marokkanischen
Identität hervorheben, die in Solidaritäts- und Teilungswerten beladen
wurde.
Für `'Marhaba 2009 '' muss man unterstreichen, dass die Entfaltung der
Vorrichtung, die durch die Stiftung Mohammed V für die Solidarität
installiert wurde, die Standorte von Almeria und Algésiras
(Spanien), die Häfen Sete (Frankreich) und von Genen (Italien)
umfaßt.
Auf dem nationalen Niveau hat die Gründung eine wichtige Vorrichtung
bei den Eingangstüren und den Häfen von Tanger, von Nador und von Bab
Sebta eingesetzt zusätzlich zu den Flughäfen von Casablanca und von
Oujda, fügt man hinzu, der erklärt, dass die Gründung eine Antenne beim
Hafen von Al Hoceima versichern wird.
Außerdem verfolgt die Mitteilung, die Gründung stellt der
marokkanischen Gemeinschaft fünf an Larache ausgestattete Rastplätze
zur Verfügung, an der Kreuzung am Ausgang von Taourirt an Gzenaya
(herausgekommen aus Tanger) an Arbeitsfloß EL mein (zwischen Al Hoceima
und Nador) und bis Tazarine (zwischen Nador und Saidia). Mehr als 400
Sozialhelferinnen, ärzte, paramedizinische Führungskräfte und
Freiwillige sind am Dienst und am Abhören der marokkanischen
Gemeinschaft im Ausland durch alle Standorte der Gründung und die mit
verschiedenen Ausstattungen ausgestatteten Rastplätze (Ruhesäle, Räume
für Kinder, Säle medizinischer Konsultation, Krankenwagen,
Waschgelegenheiten, Brunnen, Mineralwasser.) um zufrieden stellende
Transitbedingungen an unseren Mitbürgern zu gewährleisten, die im
Ausland wohnen, um sie zu unterstützen und ihnen die notwendigen Hilfen
zu liefern.
Um die ganze notwendige Information an die marokkanische Gemeinschaft
im Ausland zu liefern hat die Gründung einen Informationsführer sowie
einen Taschenführer verwirklicht, die die in 6 Sprachen verfaßten
Standorte der Gründung, (Arabisch, Französisch, Spanisch, Italienisch,
Niederländisch und Deutsch), zusätzlich zum Amazigh (tifinagh)
vorstellen.
Die Interessenten können „unentgeltlich“ erhalten diese Dokumente bei
den Konsulaten, den Bankagenturen in Europa, den Agenturen von Royal
Air Maroc und seiner Partner, der Agenturen der Transportunternehmen
und über die Schiffe, die die Verbindung zwischen Europa und Marokko
gewährleisten, sowie in allen Standorten der Gründung. „Die hohe
Beanspruchung, die ihre Majestät gewährt der König, dass Gott es
unterstützt, in der marokkanischen Gemeinschaft im Ausland ist erneut
im Herzen der Organisation der Operation `'Marhaba 2009 '', das durch
den Teamgeist geprägt wurde, der die verschiedenen Partnerbeteiligten
lebhaft, sowie unterstreicht die bemerkenswerte Koordinierung zwischen
Spanien und Marokko und der Einbeziehung vor Ort der Verantwortlichen,
die den bestätigten Erfolg dieser Operation machen“, dieselbe Quelle.
Im Bemühen um Nähe hat die Gründung ein zentrales Informationsbüro ins
Leben gerufen im Dienst 24:00 /24 und 7 j/7. Er ist Marokko
zugänglich seit den folgenden Nummern: 037 20 55 66 oder 037 20 66 66
oder auf der kostenlosen Nummer: 08000 23 23. Seit Spanien
können die Mitglieder der marokkanischen Gemeinschaft 0034 646.761.557
oder 0034 zusammensetzen 646.720.697, wenn sie durch Almeria übergehen
und 0034 648.531.443 oder 0034 638.719.543, wenn sie pro Algesiras zurückkehren.
Seit Frankreich muss man der 0033 634.681.741 von Sète bedarf.
Seit Italien sind es die 0039 320.303 8057.
lematin-Veröffentlicht: 12.06.2009
Tanger, Algeciras Ceuta: Übergangsoperation von der
Meerenge 2009 überschreitet die Phase Rückkehr
Die Phase Rückkehr der übergangsoperation der Meerenge 2009,
die laufendes am 15. September-Ende nehmen wird, hat die 1.074.000
Passagiere nach Zahlen des spanischen Katastrophenschutzes
überschritten, die Mittwoch Veröffentlicht wurden.
„Die Phase Rückkehr der Operation übergang der Meerenge hat die
1.074.000 Passagiere überschritten, die nach Europa auf den zehn
Meereslinien zurückgegangen werden, die Teil der Vorrichtung bilden,
die installiert wurde“, erläutert ebenso Quelle.
Seit dem 15. Juli Letzter eine Gesamtzahl von 1.074.159 von
marokkanischen Immigranten und haben 275.384 Fahrzeuge die Meerenge von
Gibraltar in ihrer Rückkehr in Europa durchquert.
Die Meeresverbindungen haben sich Tanger-Algésiras bzw. Tanger-Tarifa
der Mehrheit des Einschiffens mit 29% bemächtigt, und 19% und etwa
438.465 Personen und 132.756 Fahrzeuge haben seit dem Hafen von
Tanger eingeschifft.
Die Linie Sebta (Ceuta)-Algésiras kommt in zweite Position mit
23% und dem Transit von 258.870 Passagieren und 62.778 Fahrzeugen an.
Was die Linie Nador-Alméria betrifft konzentriert sie 16% der
Gesamtheit des Transits mit 201.788 Passagieren und 43.160 Fahrzeugen.
Die Operation übergang der Meerenge 2009 lehnt sich in zwei Phasen hin
und zurück ab.
Die Phase hat zu gehen, das am 15. August Letzter zu Ende gegangen ist,
mit 1.332.566 Passagieren und mehr als 355.000 Fahrzeuge nach dem
spanischen Innenministerium geendet, das sich über den normalen Verlauf
dieser ersten Phase der Operation zufrieden geäußert hat. Nach den
Schätzungen der spanischen Behörden müssten mehr als 2,7 Millionen
Passagiere und 700.000 Fahrzeuge durch die Häfen des Südens von Spanien
bei der Operation Transit 2009 im Transitverkehr reisen.
lematin-Veröffentlicht: 10.09.2009
Tanger - Med und Algesiras
Die Teilnehmer an dieser Zusammenkunft, die im Rahmen des 25e
Congrès der Journalisten der Meerenge organisiert wurde (von den 15 am
18. Oktober), die Journalisten des Nordens von Marokko und ihre
Kollegen von Andalusien versammeln, haben sich über die gemeinsame
Vorstellung der Verantwortlichen für die zwei Häfen zufrieden geäußert
bezüglich des strategischen Plans zur Entwicklung des Seeverkehrs an
der Meerenge.
In diesem Sinn hat der Verantwortliche für die Vracs-Aktivitäten am
Hafen von Tanger-Med, Hassan Abkari, hervorgehoben, dass die zwei
Hafenkomplexe durch eine durch die überzeugung der zwei Teile
diktierte, wirksame Zusammenarbeit von der Meerenge erste über
Seewarenverkehr an der Welt zu berichten, durch die Zusammenarbeit auf
allen Abschnitten gebunden werden.
Er hat allerdings festgestellt, dass die zwei Häfen sich in einer
Wettbewerbslage befinden, was die lokalen Wettbewerbsvorteile betrifft,
die festlegen, dass es ebenfalls eine große Komplementarität zwischen
den zwei Häfen hinsichtlich der Infrastrukturen, der Verfügbarkeit, des
Know-How und des Erfahrungsaustauschs gibt.
Die Verantwortlichen für die zwei Häfen haben den Willen notwendig und
die Bestimmung, zusammen zu arbeiten, um sich zu entwickeln und aus der
angebenden strategischen Meereslage ihrer Hafeninfrastrukturen, hat er
hervorgehoben Nutzen zu ziehen, in dieser Hinsicht, dass die zwei Teile
arbeiten, um die Sicherheits- und Sicherheitsmaßnahmen in Häfen zu
standardisieren, und um das allgemeine Klima der Angelegenheiten und
der angebotenen Dienste zu verbessern.
Seinerseits hat der Präsident der Hafenautorität von Algesiras
(APBA), Manuel Moron Ledro, seine „Bewunderung“ für die Anstrengungen
ausgedrückt, die durch Marokko eingesetzt wurden, um die logistischen
und Hafeneinrichtungen im Norden des Königreichs zu entwickeln, die
sich über die enge Zusammenarbeit zufrieden äußern, die zwischen dem
Hafen von Algesiras besteht, jenes dort von Tanger-Med.
Herr Ledro hat ebenfalls die gemeinsame Verpflichtung und die geteilte
Vorstellung der Verantwortlichen für die zwei Häfen begrüßt, um vor in
diese „“ Beispielzusammenarbeit in der Meerenge zu gehen, die einen der
wichtigsten Meereswege der Welt hinsichtlich des Warenverkehrs
darstellt.
Die Zusammenarbeit und die Zusammenarbeit mit Marokko im Hafenbereich
ist eine Priorität für die Hafenautorität von Algésiras, hat sagen
erinnerndem an in diesem Sinn das im September 2005 abgeschlossene
Kooperationsabkommen zwischen dem TMSA und dem APBA und dem
übereinkommen über Zusammenarbeit mit dem Hafen von Tanger im April
2000 unterzeichnete Stadt.
Mitorganisiert durch die Presseassoziation des Gebiets von Gibraltar
(APCG), und es ordnete Araber (das arabische Haus), das Ausgaben25e des
Kongresses der Journalisten der Meerenge ein, die mehr als etwa sechzig
spanische Journalisten von Andalusien und Marokkaner des Nordens des
Königreichs zählt, ist ein Raum der Zusammenkunft und gegenseitiger
Kenntnis zwischen den Journalisten der zwei Ufer der Meerenge.
Bei den vorhergehenden Ausgaben hat der Kongreß von unterschiedlicher
und variierter Problematik, die die zwei Länder als die heimliche
Auswanderung, die Handelsbeziehungen zwischen den zwei Ländern
interessiert oder noch von Themen in Bezug auf den Beruf als die
Deontologie oder die journalistische Ausbildung in jedem Land
behandelt. lematin-Veröffentlicht: 19.10.2009
Beginn der Operation „Marhaba “
Für Marhaba muss man unterstreichen, dass die
Entfaltung der Vorrichtung, die durch die Stiftung Mohammed V für die
Solidarität installiert wurde, die Standorte umfaßt von:
- Almeria und Algesiras in Spanien;
- Sète ( Sete) in Frankreich;
- und Gene in Italien.
Auf dem nationalen Niveau hat die Stiftung Mohammed V für die
Solidarität seine Aktion bei den Eingangstüren und den Häfen von Tanger,
von Nador, von Al Hoceima und von Bab Sebta
zusätzlich zu den Flughäfen von Casablanca und von Oujda verstärkt.
Außerdem stellt die Gründung der marokkanischen Gemeinschaft 3 an
Larache ausgestattete Rastplätze zur Verfügung, an der Kreuzung am
Ausgang von Taourirt und an Gzenaya - herausgekommen aus Tanger.
Mehr als 400 Sozialhelferinnen, ärzte, paramedizinische Führungskräfte
und Freiwillige sind am Dienst und am Abhören der marokkanischen
Gemeinschaft im Ausland durch alle Standorte der Gründung und die mit
verschiedenen Ausstattungen ausgestatteten Rastplätze (Ruhesäle, Räume
für Kinder, Säle medizinischer Konsultation, Krankenwagen,
Waschgelegenheiten, Brunnen, Mineralwasser…) um zufrieden stellende
Transitbedingungen an unseren Mitbürgern zu gewährleisten, die im
Ausland wohnen, um sie zu unterstützen und ihnen die notwendigen Hilfen
zu liefern.
Die Gesamtheit der Unterstützungsoperationen wird durch ein zentrales
Büro, ebenfalls die das operationelle Anrufzentrum unterbringen 7 Tage
die Woche und 24 Stunden am Tag an den Telefonnummern koordiniert: 037
20 55 66/037 20 66 66 und durch die zugängliche grüne Nummer ausgehend
vom Königreich: 08000 23 23.
Zusätzlich zu diesen Nummern können unsere Mitbürger das Aufrufzentrum
an den folgenden Nummern kontaktieren:
In Spanien:
- Almeria: 0034 618.188.826/0034 676.218.994
- Algeciras: 0034 618.188.648/0034 618.188.590
In Frankreich:
- Sète (Sete): 0033 620.045.532
In Italien:
- Genua: 0039 349.449 6572
Dieses Büro, das an die Gesamtheit der Standorte der Gründung
angeschlossen wurde, kann so und am Bedürfnis in der Dringlichkeit
handeln, um alle Situationen zu verwalten, die vorkommen könnten.
Um die ganze notwendige Information an die marokkanische Gemeinschaft
im Ausland zu liefern hat die Gründung einen Informationsführer sowie
einen Taschenführer verwirklicht, die die Standorte der Gründung
vorstellen.
Verfasst in 6 Sprachen (arabisch, französisch, spanisch, italienisch,
niederländisch und deutsch), können diese Führer unentgeltlich von den
Interessenten bei den Konsulaten, den Bankagenturen in Europa, den
Agenturen von Royal Air Maroc und seiner Partner, der Agenturen der
Transportunternehmen und auf den Schiffen erhalten werden, die die
Verbindung zwischen Europa und Marokko sowie in allen Standorten der
Gründung gewährleisten. lematin-Veröffentlicht: 25.06.2006
Außergewöhnliche Maßnahmen am Hafen von Algésiras
Die Autorität des Hafens von Algésiras hat im Süden von
Spanien außergewöhnliche Maßnahmen ergriffen, um die Rückkehr in Europa
von Zehn Tausend Marokkaner zu vereinfachen, die im Ausland wohnen
(MRE), die das Fest von Aïd Al-Adha und den Endurlaub von Jahr zu
Marokko übergegangen sind. Kritisiert für ihren „Mangel an Prognose“
aufgrund des Chaos, das während des Wochenendes der 23 registriert
wurde, 24. Dezember Letzter hat die Hafenautorität von Algésiras
beschlossen, eine Vorrichtung zu aktivieren, die jener ähnlich ist, die
bei der Transitoperation verwirklicht wurde, die zwischen am 15. Juni
und am 15. September jedes Jahr stattfindet.
Zig Tausend europäische Marokkaner haben beschlossen, sich auf das
Königreich zu begeben, das den Zufall des schulischen Endurlaubs von
Jahr mit dem Fest am 31. Dezember feierten Aïd Al-Adha erfasst.
Tausende von untereinander während 48 Stunden im Hafen von Algésiras
wegen der Unzulänglichkeit des Personals des Hafens und der Beamten der
spanischen blockiert Sicherheitsdienste geblieben sind, deren Mehrzahl
einen Urlaub genommen hatte, um die christlichen Feste von Weihnachten
zu feiern.
Das System der Austauschbarkeit der Scheine zwischen den verschiedenen
Meeresgesellschaften von Verkehr, der die überquerung zwischen Marokko
und Spanien gewährleistet, war nicht operationell - da er nur während
der Sommertransitoperation angewendet wird, was die Lage erschwert hat.
Der Ausschuss, der von der Transitoperation beladen wurde, hat eine
Bewertung der Anzahl der Personen und der Fahrzeuge durchgeführt, die
durch die Häfen Südens von des zum Schluss des Urlaubs und genommenes
Spanien die Bestimmungen übergehen müssten, die sich aufdrängen, um
eine neue Blockierlage zu vermeiden.
Die Vorrichtung, die bis 7. Januar am Hafen von Algesiras und
bis 8. Januar am Hafen von Sebta aufrechterhalten bleiben wird, sieht
die Erhöhung der Anzahl der Beamten, die von der Orientierung und von
der Unterstützung im Hafen beladen wurden, sowie die Umsetzung des
Systems der Austauschbarkeit der Scheine zwischen den verschiedenen
maritimen Verkehrsgesellschaften vor.
Die unabhängige Regierung von Andalusien hat in Zusammenarbeit mit den
Barrios-Rathäusern von Algesiras und von Los Zusatzparzellen
reserviert, die als Zonen des Vor-Einschiffens benutzt werden, um den
Zugang zum Hafen freizusetzen, wie er beschlossen hat, mehr Elemente
mit den Sicherheitskräften zu mobilisieren, um jeden Zwischenfall zu
vermeiden.
Zwischen den 22 und am 25. Dezember Letzter haben etwa 76.461 RME und
24.451 Fahrzeuge in Richtung des Hafens von Algésiras
zusammengeflossen, um nach Marokko zu durchqueren, das heißt das
Dreifache der Anzahl der Personen, die durch besagten Hafen im Laufe
derselben Periode der letzten Jahre im Transitverkehr gereist sind.
Aufgrund des gewaltigen Staus, der alle Zugänge zum Hafen gelähmt hat
der Präsident der spanischen Föderation des islamischen religiösen
Gebildes (FEERI), hat Mohamed Amine, Felix Herrero seines
spanischen Namens, die Demission des Verantwortlichen der
Hafenautorität von Algesiras für diesen „ernsten Mangel an
Prognose erfordert, die seines Erachtens eine unmenschliche Lage für
Tausende von Personen erzeugt hat“. „Tausende von Personen werden in
einer Situation von Gesamtchaos blockiert, die Beamten der spanischen
Polizei haben durch ihre Abwesenheit geglänzt, während die
Sozialdienste nicht vorhanden sind.
Es ist unerträglich ", hatte in einer Erklärung in der Agentur MAP
angezeigt, am Hafen ebenfalls blockierter Herr Herrero, während er sich
in Marokko lenkte.
Sogar sein von Glocke bei der vereinten Assoziation der Zivilbewachung,
die „den Mangel an Prognose“ der Hafenautorität von Algésiras kritisiert
hat, die glaubt, dass diese Lage vollkommen vorhersehbar war und die
Inbetriebnahme einer adäquaten Vorrichtung erforderte.
lematin-Veröffentlicht: 02.01.2007
Das COMANAV geht im Schoss der französischen Gruppe CMA-CGM.
Er hat hinzugefügt, dass diese übertragung zu einem Zeitpunkt
erfolgte, wo der Hafensektor eine tiefe konsekutive Veränderung an
seiner Liberalisierung und an seiner öffnung am Wettbewerb kennt. Er
hat nicht versäumt, an die Bedeutung der Anwesenheit von COMANAV
im zweiten Behälterkai des Hafens von Tanger Med außerdem zu erinnern.
Eingetragen auf der Liste der privatisierbaren Unternehmen im Jahre
2004 war die Gesellschaft COMANAV Gegenstand einer am 22.
Januar 2007 eingeführten Ausschreibung, offen für die Kandidaten, die
die Kriterien der Berechtigung unter dem Gesichtspunkt ihres
Professionalismus und ihrer Größe erfüllen.
13 beihilfefähige Kandidaten haben ihr Interesse gezeigt, um an der
Ausschreibung teilzunehmen, darunter die französische Gruppe CMA-CGM
und die saudi-arabische Gruppe (Saoudy Maritime CO. Navigationsfor).
CMA-CGM ist zurückgehalten worden, weil „das Projekt, das er vorgelegt
hat, zeigt, dass diese Gruppe in vollem Umfang die Erwartungen Marokkos
hinsichtlich Seeverkehrs teilt, von dem er ein strategischer
Beteiligter geworden ist. Seine internationale Erfahrung und ihr
Gutachten in den multimodalen Diensten werden eine sichere Stärke für
die Entwicklung des COMANAV sein“, erklären den Finanzminister
des Königreichs.
Gemäß demselben Verantwortlichen lässt die übertragung der Gesellschaft
nur einmal mehr die überzeugung des Staates bestätigen, dass die
Privatisierungspolitik ein Mittel der Dynamisierung der marokkanischen
Wirtschaft und öffnung ist, die auf dem internationalen Markt
beherrscht wurde.
Erinnert daran, dass die gelassene Gesellschaft 11 Filialen verwaltet
und diversifizierte und ergänz Dienste im Meeresbereich anbietet, um
den Erfordernissen ihrer Kunden so gut wie möglich zu entsprechen.
Handelnd um die Gruppe CMA-CGM ist er die dritte weltweite
Gruppe des Seeverkehrs mit einem Jahresumsatz von mehr als 5 Milliarden
Euro.
Die übertragung von COMANAV an einen weltweiten
Wirtschaftsbeteiligten dieser Spannweite bleibt nach dem marokkanischen
Minister der beste Bürge der Dauerhaftigkeit und der Entwicklung der
Gesellschaft in einer immer wettbewerbsfähigeren und offenen Umwelt auf
dem internationalen.
Gegenwart seit mehr als 20 Jahren in Marokko führt CMA-CGM fünf
wöchentliche Transportdienste conteneurisés seit und in Richtung den
Häfen Nordeuropas (Havre, Antwerpen, Rouen, Dünkirchen, Rotterdam),
des Mittelmeers (Marseille, Malta) und der Häfen von
Agadir, von Casablanca und von Tanger durch.
Die übertragungsoperation wird der französischen Gruppe erlauben, ihre
Positionen hinsichtlich des Verkehrs von Güter als auch von
Hafenaktivitäten in Marokko sowohl zu verstärken. Die Logik
geographischer Komplementarität dieses Erwerbs wird erlauben, den
Kunden CMA-CGM und jenen von COMANAV auf der Achse Marokko Europa (mit
dem Frachtflugzeug) und auf dem Mittelmeer (in Passagieren) einen
vollständigen Dienst anzubieten.
Begründet und von Jacques Saadé gelenkt ist die französische Gruppe
heute die dritte weltweite Rüstung von Seeverkehr in Kontainern und das
Erste in Frankreich. Sehr von einer Flotte von 337 Schiffen von der 96
in Eigentum versorgt die Gruppe 400 Häfen in der Welt. Er hat 6.000.000
von EVP (äquivalent zwanzig Füsse) im Jahre 2006 transportiert.
Gegenwärtig in 150 Ländern via ihren 600 Agenturen setzt die Gruppe
12.000 Personen in der Welt ein, darunter 4000 im Fünfeck.
lematin-Veröffentlicht: 28.05.2007
Ende 2006 privatisiertes Comanav
Er hat erklärt, dass eine internationale Ausschreibung in
dieser Perspektive zwischen den nächsten Monaten September und Oktober
eingeführt wird.
„Wir sehen vor, dass die Angebote dem Ministerium der Finanzen und der
Privatisierung und im Ausschuss für übertragung gegen Ende des Monats
Dezember übergeben werden, um geprüft zu werden“ und dass der Empfänger
an diesem Datum bekannt ist, er hinzugefügt.
Herr Ibrahimi erwähnt das Verschuldungsniveau der Gesellschaft, die
eine Milliarde DH beträgt, und hat unterstrichen, dass dieser nicht
beunruhigend war, und dass er von derselben Eigenschaft war wie jene
der Konkurrenten des Bereichs.
„Die Verschuldung ist kein Schwachpunkt für die Privatisierung Comanav“,
hat er wieder aufgerichtet, der erklärt, dass was in jedem Unternehmen
notwendig ist „es seine strategischen Perspektiven sind“.
Er hat allerdings bekannt gegeben, dass, um die finanzielle Struktur
der Gesellschaft zu konsolidieren es sich als notwendig erweist, 4 bis
5 Milliarden DH für die Berichtigung dieses nationalen
Wirtschaftsbeteiligten von Seeverkehr zu investieren.
Und Herr Ibrahimi festzulegen, dass es der Teil des Staates (52%) ist,
der gelassen wird, während die 48% Reste, die gleichmäßig zur
Ablagerungs- und Verwaltungskiste (CDG) und zur marokkanischen Bank des
Außenhandels (BMCE) zurückkommen, nicht in diesem Vorgehen enthalten
sind, indem sie hinzufügen, dass der Ausschuss für übertragung, der im
nächsten September zusammentreten wird, über das Schema der
Endübertragung entscheiden wird. lematin-Veröffentlicht:
10.08.2006
Eine neue wöchentliche Meeresverbindung zwischen den Häfen
von Barcelona (Norden ist von Spanien), Agadir und den Kanarischen
Inseln wurde soeben durch die spanische Meeresgesellschaft „Acciona
Trasmediterranea“ gestartet, das auf den Frachttransport und von
Passagieren spezialisiert ist.
Der erste Aufenthalt am Hafen von Barcelona des
Frachtflugzeuges „Aegean Heaven“ der spanischen Gesellschaft, die diese
Meeresverbindung gewährleistet, ist für morgen Freitag vorgesehen, hat
den Betriebsdirektor von „Acciona Trasmediterranea“ angekündigt, Alvaro
Gutierrez.
Die neue Meereslinie wird den Produkttransport aus Marokko
gewährleisten, und nach dem europäischen Markt hat er angegeben.
Der Betriebsdirektor von „Acciona Trasmediterranea“ hat ebenfalls die
Einführung der Operationen der spanischen Meeresgesellschaft im
nächsten Hafen von am 1. November vorgesehenem Tanger-Med angekündigt.
Er machte diese Anzeige bei der Vorstellung des neuen täglichen
Dienstes, der die Meeresverbindung zwischen den Häfen von Barcelona und
Palma von Mallorca gewährleisten wird.
Die neue Meeresverbindung Barcelona-Kanarischen Inseln-Agadir
kommt zu jener von „Acciona Trasmediterranea“ hinzu, das Tanger
und Barcelona via den Kanarischen Inseln, operationell seit letztem
April verbindet. lematin-Veröffentlicht: 24.10.2008
Marhaba 2008 - Die Operation sieht ein Programm vor.
Im Rahmen der wöchentlichen Sitzung der mündlichen Anfragen
zur Beraterkammer hat der Minister geglaubt, dass sein Departement eine
bessere Koordinierung und eine Konjugation der Anstrengungen der
verschiedenen Redner festgestellt hat, aber er hat andererseits ein
gewisses Defizit in Bezug auf Aktivitäten hervorgehoben, die für MRE
während des Sommerurlaubs zusätzlich zum Fehlen von Sondermaßnahmen bei
einer Anzahl von Verwaltungen bestimmt sind, um sie in der Erstellung
ihrer offiziellen Dokumente und der Behandlung ihrer Beschwerden zu
begleiten.
Um diese Probleme zu mildern hat die Regierung ein integriertes
nationales Programm ausgearbeitet, das auf der Entwicklung der
Verwaltungsleistungen basiert, die der marokkanischen Gemeinschaft
erbracht wurden, die im Ausland durch die Verstärkung der Nähe, die
Verbesserung der kulturellen und touristischen Belebung und der
Verstärkung der Mitteilung und der Sensibilisierung aufgestellt wurde.
Unter den operationellen Maßnahmen, die im Rahmen des Transits 2008
vorgesehen sind, hat er die Mobilisierung einer Flotte von 27 Fähren
einer täglichen Kapazität von mehr als 64.000 Passagieren und mehr als
16 tausend Fahrzeuge, der Einführung neuer Erdverbindungen, der
Nachrichtenakkreditierung marokkanische und spanischen Gesellschaften
sowie die Verstärkung der Häufigkeit der Diebstähle von Royal Air Maroc
zitiert.
Er hat unterstrichen, dass das System der änderung der Scheine zwischen
den Meeresgesellschaften dieses Jahr verlängert wird, um eine größere
Verkehrsflüssigkeit zu gewährleisten und die Verstopfungen in
bestimmten übergangspunkten zu vermeiden, indem man darauf achten wird,
dass diese Gesellschaften ihre Verpflichtungen respektieren (Stunden
überladung und Hygiene).
Er hat außerdem die Multiplikation der Kontrollschalter für die
Vereinfachung der Verfahren, der Verstärkung der
Sicherheitsvorkehrungen in Koordinierung mit den zuständigen
Diensstellen und der Bekämpfung der Machenschaften einiger
Straßentransportunternehmer zitiert.
Bei den Humanressourcen hat der Minister die Mobilisierung einer
wichtigen Anzahl der Elemente der nationalen Sicherheit, mit den
Hilfskräften und der königlichen Gendarmerie, indem er die Einführung
eines unter der überwachung der Stiftung Mohammed V für die Solidarität
gesetzten zentralen Büros unterstrichen hat in Koordinierung mit dem
Innenministerium und den Diensten der sozialen Werke mit den Kräften
königliche Armeen dargestellt.
Das Gesundheitsministerium, der marokkanische Halbmond-rot und der
Katastrophenschutz haben 679 ärzte, 1.668 Krankenpfleger und 193
Krankenwagen zusätzlich zur Schaffung von 29 Einheiten schneller
Intervention mobilisiert, um die ersten Hilfen bei den wichtigen Achsen
des Staatsgebietes zu bringen.
In einer Mitteilung hatte die Stiftung Mohammed V für die Solidarität
angekündigt, dass sie alle notwendigen Mittel mobilisiert hat, die
Eigen- sind, einen guten Empfang an MRE zu gewährleisten und ihnen die
erwartete administrative und medizinische Unterstützung anzubieten.
Für Marhaba 2008 muss man unterstreichen, dass die Entfaltung der
Vorrichtung, die durch die Stiftung Mohammed V für die Solidarität
installiert wurde, die Standorte von Almeria und Algesiras (Spanien),
den Hafen von Sète (Frankreich) und den Genhafen (Italien) umfaßt.
Auf dem nationalen Niveau hat die Gründung eine wichtige Vorrichtung
bei den Eingangshäfen und den Häfen von Tanger, von Nador, von
Al-Hoceima und von Bab Sebta zusätzlich zu den Flughäfen von Casablanca
und von Oujda eingesetzt.
Außerdem stellt die Gründung der marokkanischen Gemeinschaft 5 an
Larache, Gzenaya und Taourirt ausgestattete Rastplätze zur Verfügung
zusätzlich zu den 2 neuen Rastplätzen, die im Jahre 2007 eröffnet
wurden, die Arbeitsfloßerste EL mein (zwischen Al Hoceima und Nador)
und 2. an Tazarine (zwischen Nador und Saidia).
Mehr als 400 Sozialhelferinnen, ärzte, paramedizinische Führungskräfte
und Freiwillige sind am Dienst und am Abhören von MRE durch alle
Standorte der Gründung und die mit verschiedenen Ausstattungen
ausgestatteten Rastplätze (Ruhesäle, Räume für Kinder, Säle
medizinischer Konsultation, Krankenwagen, Waschgelegenheiten, Brunnen,
Mineralwasser…) um zufrieden stellende Transitbedingungen an unseren
Mitbürgern zu gewährleisten, die im Ausland wohnen, um sie zu
unterstützen und ihnen die notwendigen Hilfen zu liefern.
Um die ganze notwendige Information an die marokkanische Gemeinschaft
im Ausland zu liefern hat die Gründung einen Informationsführer sowie
einen Taschenführer verwirklicht, die die Standorte der Gründung
vorstellen, die in 6 Sprachen, Amazigh (Tifinagh), arabischem,
französisch, spanisch, italienischem, niederländischem und deutschem
verfasst sind.
Die Interessenten können diese Dokumente bei den Konsulaten, den
Bankagenturen in Europa, den Agenturen von Royal Air Maroc und seiner
Partner, der Transportunternehmen und über die Schiffe „unentgeltlich“
erhalten, die die Verbindung zwischen Europa und Marokko
gewährleisten, sowie in allen Standorten der Gründung.
Außerdem hat die Stiftung Mohammed V für die Solidarität Marokkaner zur
Verfügung gestellt, die im Ausland wohnen, ein operationelles
Aufrufzentrum 7 Tage die Woche und 24 Stunden am Tag im Rahmen der
Operation Marhaba 2008, das Sonntag, den 15. Juni begonnen hat.
Die Gesamtheit der Unterstützungsoperationen wird durch ein zentrales
Büro koordiniert, die ebenfalls das Aufrufzentrum unterbringen.
Zusätzlich zu einer grünen Nummer 080002323 zugängliches ausgehend vom
Königreich werden andere Nummern in der Bestimmung der Mitbürger,
Marokko gestellt: 037 20 55 66 und 037 20 66 66, Spanien (Almeria:
0034 680.195.776/0034 680.705.527) (Algesiras: 0034
648.772.685/0034 680.261.235), Frankreich (Sète: 0033 634.681.741) und
Italien (Genua: 0039 347.392 7627).
lematin-Veröffentlicht: 18.06.2008
Der
Hafen von Tanger ville:
Die geographische Lage des Hafens von Tanger ville
Norden und 47 Grad Westen (Détroit von Gibraltar), ist
ein Touristenvergnügen und gehört zu den wichtigsten Häfen in
Nordafrika was Handel Fischerei und Transit von Passagieren
betrifft. Der Hafen von Tanger gewährleistet täglich den Verkehr der
Passagiere und der Waren nach Spanien und Gibraltar, eine lokale
Aktivität von Fischerei und des Vergnügens. Diese letzten Jahre kennt
er eine große entwicklung, was die Passagiere und die Waren betrifft,
die Tanger
mit Algésiras in Spanien verbinden. Der Hafen
wird Tanger-ville genannt im Gegensatz zum Tanger-Atlantik ,
der in Zukunft nur für die industrielle Aktivität und der Transport der
Kontainer reserviert wird . Für weitere Informationen kontaktieren
Sie:
Port de Tanger
90000 Tanger
Morocco
Phone : +212 5 39 93 60 40
Phone: +212 5 39 93 60 41
Fax: +212 539 93 15 05
Infos:
Ein neuer Wettbewerb auf den Fähren, die die Verbindung
zwischen Frankreich und Marokko ist neulich enstanden, die
italienische Gesellschaft Grandi Navi Veloci installiert sich im Hafen
von Sète, um von diesem Herbst an neue Meeresverbindungen
einzuführen. Es ist in der Tat eine gute Nachricht für alle Reisenden,
Touristen oder Marokkaner, die im Ausland wohnen (MRE), denn mit der
öffnung dieser neuen Linie zwischen Sète und Tanger: sie
werden von nun an die Wahl zwischen 2 Gesellschaften, der
Marokkanischen COMARIT und der italienischen Grandi Navi Veloci
haben.
wir wissen noch nicht alle Einzelheiten über diese neue Linie
Sète - Tanger, aber nach der französischen Tageszeitung le quotidien,
die über die Information berichtet, wirden wir im Herbst genauer
wissen über diese Linie.
*Bei
den angegebenen Tarife handelt es sich lediglich um Richtpreise. Es
kann
sein, dass sie nicht für alle Reisen oder nur in begrenzter Anzahl
vorhanden
sind. Je nach Abfahrtsdatum und Zeitpunkt der Buchung werden jeweils
die günstigsten
verfügbaren Tarife angewandt. Dies gilt auch für Senioren-Angebot.
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